原裝美國PARKER派克柱塞泵日常維護(hù)保養(yǎng)的具體內(nèi)容可以分為：運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄，故障記錄。每天要記錄軸向柱塞泵及電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括軸向柱塞泵輸出頻率，輸出電流，輸出電壓，軸向柱塞泵內(nèi)部直流電壓，散熱器溫度等參數(shù)，與合理數(shù)據(jù)對(duì)照比較，以利于早日發(fā)現(xiàn)故障隱患。軸向柱塞泵如發(fā)生故障跳閘，務(wù)必記錄故障代碼，和跳閘時(shí)軸向柱塞泵的運(yùn)行工況，以便具體分析故障原因。美國PARKER柱塞泵緩沖反壓力起始作用點(diǎn)的調(diào)節(jié)應(yīng)根據(jù)沖裁件斷面上的光亮帶寬度確定。緩沖力起始作用點(diǎn)過早，雖也能實(shí)現(xiàn)良好的緩沖效果，消除沖擊與振動(dòng)，但附加力將增大；起始作用點(diǎn)過遲，則沖裁時(shí)將產(chǎn)生明顯的振動(dòng)與噪聲。因此，在實(shí)甩中，只要不需軸向柱塞泵滿負(fù)荷時(shí)沖裁，可適當(dāng)提前緩沖反壓力作用點(diǎn)，避開敏感區(qū)，只不過稍微增大一些沖裁緩沖附加力。故緩沖反壓力起始作用點(diǎn)的調(diào)節(jié)無需高精度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

PARKER柱塞泵在設(shè)計(jì)制造軸向柱塞泵時(shí)，缸體與軸承的間隙應(yīng)小于內(nèi)花鍵間隙的1/2倍。若大于這個(gè)值，則花鍵軸會(huì)使液壓缸缸體受側(cè)向力和重力浸染發(fā)生波折，使轉(zhuǎn)子端面與配油盤發(fā)生跳動(dòng)組成楔形間隙，導(dǎo)致配油副偏磨、傳動(dòng)軸早期疲乏損壞、噪聲大、振動(dòng)大，故一旦發(fā)明此間隙超標(biāo)，則應(yīng)更換液壓缸缸體或支搾軸承，以選配得當(dāng)?shù)拈g隙。

由于尺寸小、剛度大，且必須滿足：

　　①液壓缸缸體與配油盤、滑靴與斜盤間接觸應(yīng)力大于或等于0.1Mpa/CM2，以防止泵吸入時(shí)密封面漏氣；

　　②能使柱塞及滑靴可靠回程；

　　③在泵空載時(shí)，中央彈簧預(yù)緊力必須克服柱塞離心力對(duì)缸體發(fā)生的傾榭力矩，以防止液壓缸缸體振動(dòng)；

　　④其預(yù)緊力必須能防止滑靴離心力引起滑靴的傾斜，確保滑靴底部不出現(xiàn)楔形間隙，不至于組成偏磨。在對(duì)配油副、滑靴運(yùn)動(dòng)副結(jié)束修磨后，其組裝后的軸向尺寸已發(fā)生變革，此時(shí)應(yīng)根據(jù)修復(fù)姑大小，適當(dāng)加墊片在彈簧座中，以擔(dān)保中央彈簧的預(yù)緊力穩(wěn)固。

原裝美國PARKER派克柱塞泵日常維護(hù)保養(yǎng)，美國PARKER柱塞泵日常維護(hù)步驟，PARKER派克液壓柱塞泵長期使用之后，如果日常維護(hù)保養(yǎng)又做的不到位，那么就會(huì)出現(xiàn)噪音大的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象是由多方面造成的，想要確定其中真正的原因就要進(jìn)行細(xì)致的排查，這樣才能有效的開展派克柱塞泵維修的工作。由于PARKER柱塞泵的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，所以我們應(yīng)該盡量減少對(duì)它的維修次數(shù)，這樣就需要使用人員能夠按照步驟來使用它，還要進(jìn)行定期的維護(hù)自檢。下面我們一起來看看派克柱塞泵定期維護(hù)自檢的步驟。

PARKER派克油泵采用具有國際九十年人*水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對(duì)滑動(dòng)，所以齒面無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。PARKER派克油泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝。該油泵泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式，一種是機(jī)械密封，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。

PARKER派克油泵缺點(diǎn)：PARKER派克油泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。

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